铁路通讯稿范文(合集6篇)

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铁路通讯稿范文第1篇

关键词：春运报道广东电台交通信息新平台

【中图分类号】G222 【文献标识码】A

每年一度的春运，是牵涉亿万民众的大事，被誉为人类历史上规模最大的周期性迁徙。如何让旅客平安顺利返乡和返程，对于社会各界都是极大的考验。特别是参与春运的单位一般都有基本方案、预备方案和应急方案，其激烈严峻的程度不言而喻。常言道，“全国春运看广东，广东春运看广州”，可见广东及广州在全国春运工作中的地位和重要性。据有关部门初步统计，2013年春运期间广东全省旅客发送量约为亿人次。广东电台在1月初就做好了春运报道的统一部署，羊城交通广播等各相关频率从1月23日起全力配合广东省、广州市的交警、交通等有关部门，精心策划，创新手法，以“情暖南粤，平安回家”为主题开展了2013年春运系列报道及活动。

一、抓载体，全力打造及时有效的春运信息宣传新平台

2013年1月23日，广东电台羊城交通广播与广东省交通运输厅、交通集团联手合作打造的交通信息新平台正式启动。这个全新的平台引入广东省高速公路监控中心的高速公路实时视频信号，可以提供全省高速公路、国道、省道等全方位服务信息，为广大听众提供了更多及时、实用的出行资讯。同时，羊城交通广播与广东省公安厅交管局、韶关交警合作，联手韶关电台、南方电视台、腾讯微博等共同发力春运报道。羊城交通广播设在韶关交警高速公路一大队的直播室也于当日同步启动，直播室在春运40天的时间里，每日为听众密集播报作为南北交通大动脉——京珠北（广东）高速公路的最新情况。

1.利用新平台实现台内各频率资源共享。春运期间，羊城交通广播的春运交通资讯通过设在广东省、广州市交警部门的两个直播室直接播出并实时提供给广东电台新闻中心及新闻广播、音乐之声、城市之声等频率，实时最权威、最新、最实用的交通资讯，实现了春运信息的资源共享。

3.利用新平台疏导春运高峰客流。春节7天长假期间，广东电台新闻中心与羊城交通广播联动播发春运消息；同时，发挥全省广播新闻平台的作用，与全省各地市电台紧密合作，播发各地春运信息和重要路况信息。在新闻版面安排上，坚持从早上的《七点新闻专辑》开始，专栏播出春运的消息及相关报道。《八点新闻专辑》《午间半小时》《全省新闻联播》《今晚播报》和珠江经济台的《今日新闻眼》等重要新闻时段都挂牌滚动、密集播发春运消息。春运报道做到天天有内容、每个重要版面有声音。春节期间，羊城交通广播依托与广东省公安厅交通管理局、广东省交通集团高速公路监控中心共同打造的春运信息新平台及在京珠北高速设立的直播室，开设了“广东省高速公路交警现场播报”栏目，在每天10、11、17时的三大出行高峰时段，连线各交警大队民警，由民警介绍当地高速公路车流、路况信息，为车主提供更权威的出行资讯。此外，从2月9日起，羊城交通广播还加强与广东省交通厅、交通集团、公安厅交通管理局及广州市交警、铁路、民航、边检站、停车场等职能部门的联系，推出“全省高速公路信息”栏目，每半小时收集、更新一次全省高速公路信息，并及时发送给主持人播出，以提醒出行人，使车主避开繁忙、拥堵、事故路段，从而提高该路段的通行效率。

4.利用新平台不间断播出铁路、民航、停车场、边检通关信息。为配合铁路、民航部门做好节后返程高峰报道工作，羊城交通广播在春节期间增设了《铁路客运信息》及《民航客运信息》栏目。栏目与广铁集团、国航、南航、广州白云国际机场联合制作，为旅客提供除公路外的铁路、民航最新情况，为旅客节后返程提供有用资讯。同时与广州市停车场协会合作，将市内商业旺地周边的停车信息进行整合，及时播出，引导车辆停放。此外，还加强与白云边检站的合作，连线值班民警进行报道，实时掌握通关人数，引导市民合理出行。

5.利用新平台关注春节高速公路免费通行。针对高速公路春节期间免费通行，羊城交通广播、城市之声并机播出特别策划节目“关注春节高速路免费通行特别报道”，联合派出多路记者，分赴广东省内各大高速公路出口收费处、广东省交通集团高速公路监控中心、广州市交警智能交通管理指挥中心，直播免费通行首刻现场交通情况。每天滚动推出的《全省高速公路信息》等，为听众提供了海量的出行信息。

二、抓节目，开辟各具特色的春运专栏

春运期间广东电台各频率都推出了各具特色的栏目。羊城交通广播和新闻广播每天联手推出《春运第一线》节目，主要为听众播报最新鲜的春运动态资讯。广东电台新闻中心主办的《民声热线》节目在节前高峰的几天和大年初四开始，开辟了春运的特别栏目，天天播出春运信息，服务春运中的听众。广东电台新闻广播与《南方都市报》强强联手，在《直播广东》节目中及时、准确地播发铁路、公路、民航等方面的春运资讯和票务信息。广东电台音乐之声从8：00～20：00，整点时分插播春运特别节目《温暖回家路》，每小时更新播出由羊城交通广播提供的路况信息，全天10～14次。

铁路通讯稿范文第2篇

第一条为适应新形势要求，进一步加强团的信息工作，规范信息管理，提高信息质量，更好地发挥信息的宣传、指导、交流和服务作用，特制订本办法。

第二条信息是领导机关和领导者决策的基础和重要依据，是实现领导决策民主化、科学化的重要途径，全局各级团组织应认真做好信息工作。

第三条团的信息工作要紧密围绕党在各个时期的工作重点和运输生产经营中心，坚持实事求是的原则，根据团的工作特点，为领导决策服务，为团的建设服务，为基层工作服务。

第三章信息的收集和处理

第六条信息收集的基本原则：

（一）准确性。坚持实事求是、精益求精的原则，做到内容真实，来源可靠，准确无误。

（二）及时性。及时迅速地报送信息，确保重要信息24小时内上报，做到大事不漏报，急事不迟报。

（三）全面性。全面、客观地反映事情的全貌和内在本质，切忌报喜不报忧。

（四）独特性。内容、形式有特色，有代表性。

（五）保密性。对涉及保密的内容，严格按有关规定执行，不随意扩散。

（六）连续性。对具有重要价值的信息进行溯源、跟踪，保持其连续性。

第七条信息收集的范围：

（一）上级团组织或同级党组织对团的工作的重要决策、重要工作部署及贯彻落实情况。

（二）围绕中心工作，具有推广价值和指导意义的工作经验及典型。

（三）工作中遇到的新情况、新问题。

（四）团员青年的呼声、意见、建议和批评。

（五）团的工作动态情况、突发性事件。

（六）具有较强针对性、代表性的调查研究或团员青年的思想动态分析。

（七）党政领导和上级团组织领导对本单位团的工作的评价、要求和指示。

（八）团的主要负责同志的重要活动及工作动态。

第八条信息的处理一般是对收集到的原始信息进行登记、加工整理、传递等，其中关键是加工整理。重点掌握和运用好选择、鉴别、综合分析、推导预测等基本方法。

第九条对信息的加工整理，文字上应力求规范化，做到主题鲜明，立意深刻，创意新颖，语言精练，结构严谨，详略得当。

第十条信息报送的要求

（一）贯彻落实重要会议精神和重要工作的有关情况，结合实际，及时总结上报。

（二）重要情况的反映，报送时间不超过两天。

（三）突发性事件，在事件发生后六小时内报送。

铁路通讯稿范文第3篇

一、铁路行业新闻宣传格局

二、铁路新闻宣传工作存在的问题

第一，对新闻宣传工作思想认识不深。近年来，呼铁局基层无论是领导还是一般干部均未充分认识新闻宣传对整体工作的助推作用，往往把新闻宣传作为一项软任务，被动展开。领导虽非常注重新闻宣传工作，在选人、用人方面，从基层一线优选了一大批新生力量，但因对新闻宣传工作不熟悉困惑情绪较大，个别单位宣传盲点频出的现象时有发生，新闻宣传工作常常打不开局面。

第三，新闻宣传人力资源匮乏。从目前新闻宣传人员结构来看，大部分从事新闻宣传工作的人都是刚刚毕业的学生，文字功底和水平有限，缺乏专业的新闻素质，与新闻宣传工作独特的思维性、系统性、协调性和创新性需求有较大差距。也有很多人认为从事新闻宣传工作是很累心的工作，整天都要在大量的文稿中度过，殊不知新闻宣传是锻炼一个人思维能力、沟通能力、处事能力的一项工作，它可以磨练一个人的意志，提升其综合素质。

第四，新闻宣传手段单一。在新闻宣传形式上，往往仅限于工作性报道，就事论事的多，欠缺有深度、生动形象的报道，使社会对铁路各行各业工作理解不透彻，宣传效果大打折扣。在新闻写作水平上，很多新闻稿内容相对来说比较空洞，敷衍了事的多，只是将会议、文件等内容简单解读成新闻，不能形成有声势和影响力的报道。

三、如何做好新时期铁路新闻宣传工作

第一，加强职工思想教育。积极构建“全媒体”时代“大宣传”的格局，站在主人翁的角度，让铁路职工“人人都有麦克风”。将新闻宣传作为展示铁路企业形象的窗口，探索延伸铁路服务的平台，用新闻宣传凝聚呼铁局发展的内在力量。要全面树立新闻宣传工作“一盘棋”的思想，充分挖掘全局干部职工的潜能，调动一切可以调动的力量共同做好新时期铁路新闻宣传工作。通过新闻宣传展示铁路行业在各个方面取得的显著成绩，为铁路发展和服务营造更好的舆论氛围。

第二，健全新闻宣传体质。健全完善新闻宣传工作体制是营造舆论氛围的一项重要举措，要通过不断加强新闻宣传的管理力度和管理水平，增强人们的主动宣传意识。新闻宣传要紧贴全局当前铁路工作热点、难点和焦点，坚持正面宣传、积极引导，主动介入对突发事件处置情况的新闻宣传；同时要改变过去单一的宣传局面，善于通过多种渠道、多种方式，对社会关注的铁路焦点话题进行宣传，多观察、分析、总结和提炼，多管齐下，全面提升铁路新闻宣传的效果。

第三，加强人才队伍建设。要建设一流的新闻宣传工作队伍，把人才建设作为新闻宣传工作的一项重要任务，保证铁路新闻宣传队伍充满活力，永葆生机。通过优秀通讯员“现身说法”、资深专家授课点评、常规新闻知识培训、媒体实时指导，全面提升新闻选题、新闻撰写、新闻策划等专业素质；通过发挥老通讯员的作用，搞好传、帮、带，以优秀的经验带动新闻新生力量，建设一支有战斗力、能持续作战的新闻宣传队伍；通过安排各站段通讯员交流采访，锻炼其实作能力，使新闻宣传工作真正入耳、入脑、入心。

第四，整合新闻宣传资源。整合新闻宣传资源有助于提升全局整体形象，以呼铁局为例，新闻宣传工作要做到“四个一”，即：“搭建一个平台、建立一套制度、培养一种精神、提升一种意识”。

一是搭建一个平台：建立健全一套整体的新闻宣传平台，一方面有利于继承和发展现有新闻宣传工作，另一方面有利于新职人员对本系统整体工作学习和思考，藉此整合新闻宣传资源。

二是建立一套制度：制度能够规范和约束人们的日常行为规范，在新闻宣传制度的建立方面，应当具有全面性、整体性。通过建立新闻宣传工作制度、宣传队伍建设管理制度、新闻宣传奖励制度等一系列规章制度，用制度激励职工、鼓舞士气、凝聚人心。

三是培育一种精神：精神是一个人内心某种信念的值乘，也是一种意志力，在全局倡导“人人都是麦克风”的精神理念，同时深入总结凝练培育呼铁局自身的新闻宣传总体精神，有助于提升总体新闻宣传工作水平。

四是提升一种意识：新闻宣传是“眼球经济”，要在全局提升“新闻宣传工作也是生产力”的思想意识，充分调动全局干部职工把握好自己手中的笔，认真对待本系统的各项工作，主动、能动地正面做宣传报道。

铁路通讯稿范文第4篇

信息时代的中国的钢铁物流市场正处于快速发展之中，这一发展的过程将对钢铁物流资讯业造成三大影响：其一钢铁物流市场越规范，钢铁物流业对钢铁物流资讯的需求就越大，二者关系将更加紧密。一个规范的钢铁物流市场将尽可能扼杀投机主义，即主力从事钢铁物流服务，而这无疑将扩大对钢铁物流资讯的需求。其二钢铁物流市场越发展，钢铁物流业对钢铁物流资讯的需求层次将越来越高。钢铁销售商没有了投机利润，就只能从两块加强力量，一是完善对消费者的服务手段，二是加大自身发展力度，从事正常报价决策。只有如此才能保证销售商的收入。而这两者都召唤市场上强大钢铁物流资讯阵容的出现。其三在投机越来越少，越来越难的情况下，钢铁销售商将出现意识觉醒，也将极大增强对钢铁物流资讯的认同和依赖心理。所以说，钢铁物流业市场越发展，对承担着行业责任的钢铁物流资讯行业来说越有利。

钢铁物流资讯行业从萌芽开始阶段就是一个以钢铁物流报价为主营业务的内容提供商的面貌出现，是在90年代初的信息高速公路建设以及钢铁交易以及资讯信息提供方式的转变提高的过程中漫漫的发展起来的，但直到今日大多数类似的资讯公司的资讯还是停留在简单的公开数据局面。其中的原因有中国钢铁消费者的素质层次需要和钢材市场需求的原因也有钢铁物流资讯行业本身在中国钢铁物流市场序列体系中地位的原因。从信息质量及服务水平上讲，目前国内钢铁物流资讯业市场仍处于一种低水平的竞争，主要表现在以下几个方面：信息质量不高，缺乏深层次的内容；以大量各种公开媒体信息为主，缺乏自己的东西和能反映主要钢铁公司情况及市场动态的第一手资料；各类投资分析、建设信息缺乏连贯性和指导性，为销售商投机服务的投资信息占驻了主导，各类小道消息和传闻满天飞。

另外的一个趋势，各钢铁物流资讯厂商大多开始走钢铁物流信息资讯即专业化的信息提供和价格咨询业务以及钢铁物流资讯平台开发，其中资讯公司涉足钢铁物流二级市场的投资咨询业务对于整个钢铁物流市场来说都是一种市场化选择中的一个良性的产物，资讯公司可以在充分的整合自有的信息资源的情况下继续的发扬投资咨询领域的一种实证化的投资分析的模式，为广大销售商提供专业化的定价。

在钢铁物流市场从无序到有序的规范化发展进程中，对钢铁物流咨询行业的规范管理是一个重要侧面。在钢铁物流研究咨询行业形成发展中，行业发展基本上处于自发、无序状态。与早期市场高投机特征相对应，早期钢铁物流咨询行业从业人员成份较为复杂、鱼龙混杂，联手操纵市场的行为屡见不鲜，钢铁物流咨询行业的这一状况对钢铁物流市场的正常秩序造成了影响。这一状况直到现在钢铁价格的透明度加强才有所好转。

行业规模化，有序化发展的一个重要标志是一批真正独立的专业资讯公司的出现。与厂商资讯机构不同，其独立性不仅仅表现为功能配置上的独立性，也体现为其经营上的独立性。由于生存方式的差异，这两类资讯机构在内容与目的以及方式方法上存在着明显差异。厂商资讯机构由于事实上的依附关系，其研究目的主要在于三个方面，一是为厂商客户咨询服务，二是为厂商自营服务，三是为厂商形象宣传及业务创新服务，其资讯对象不仅包括一、二级市场，也包括厂商自身发展战略与业务创新等内容。由于其服务对象的特殊性，其资讯一般仅限于内部共享，且以专题研究为主，资讯的价值实现是间接的。而对于资讯公司而言，由于其收入是其信息产品及咨询服务，信息产品的质量与服务水平决定其自身的生存，市场竞争的压力迫使资讯工作是有更强的功利性，服务的对象性，要求其信息产品必须满足不同层次用户的需求，既要有广度又要有深度。由于钢铁物流资讯市场仍处发育阶段，受市场容量及无序竞争影响，目前该类专业公司受收入限制，与厂商资讯机构相较而言，在资讯投入方面多表现为心有余而力不足。在缺乏有效的行业自律机制的背景下，钢铁物流资讯公司竞争图存的方式正向着两个极端方向发展，一种是以低成本支撑其低价竞争，抢占市场份额，以维持其生存，这类公司或非正式组织为数众多。二是以高投入、高品位树立市场形象，着眼未来，争抢核心市场，这类公司虽为数不多，但无疑将是未来钢铁物流资讯业的脊梁。目前的资讯厂商大多也在走资讯咨询化的产业转型的格局，针对目前的资讯厂商的市场格局以及资讯市场的未来发展方向，笔者产生了这样的一些认识和感触。

1、坚定的走钢铁物流资讯咨询化的发展道路。单纯的简单的以资料为主的低端的资讯信息内容的竞争只会陷入资讯产业低水平价格战的泥潭中，要从更广泛的信息，推广机制、产品的信息质量、营销策略及手段从根本上与竞争对手拉开档次，才能从低端市场的价格战的竞争中走出来，作到控制市场走向和价格的目的。在公司内部必须建立一套完备的资讯，开发和推广的运行机制，保证高质量的资讯产品、不断地、有序地展现于市场，形成多种服务立体交叉。唯有如此，才能从市场混战中走出来按自己的步伐发展自己。钢铁资讯的发展方向既提高了信息的含金量，也是向高端市场发起进攻的最重要的筹码。

2、加强和国内钢铁物流行业厂商资讯上的合作，以行情交易系统和钢铁物流资讯平台和相结合的方式来发展资讯行业未来的钢铁物流资讯平台的搭建方向。建立全新的基于钢铁物流行业电子资讯架构（E-infostructure)和现代的资讯有效集成（information integration)创新技术构建起来的的统一钢铁物流资讯平台的运作模式。要是自己的资讯信息内容提供的方式和模型能够紧跟住资讯行业的潮流，只有领潮流之先才可以完整的拥有对市场的话语权。资讯信息模块与钢铁物流交易模式的合理有机嫁接以及技术上驻留程序的改进更新是保持这种领潮流之先的技术上的关键。

3、加强全国统一规划的的市场营销策略，树立起自己的品牌营销略。营销策略的正确性和促销手段的完善是产品成功的保证。产品再好，如果没有正确的营销战略、营销手段，没有精良的营销队伍去组织实施，就根本无从实现市场占有率第一的目标，更无从实现第一民族品牌和获取最大创业利润的目标。产品品牌的树立，在质地优良的情况下，除借助宣传工具外，最终还将依靠我们营销人员的自身高素质，丰富的知识和阅历，新颖的营销手段和技巧、良好的口才及应变能力，让消费者去感受我们的员工、感觉我们的产品、感觉我们的服务，确实让他们从中受益。

4、加强公司内部团队精神的建设，形成创业的集体凝聚力，形成企业发展与个人价值实现同步发展的激励模式。团队精神和创新思维是公司实现可持续性发展的最根本的保证。团队精神的精髓是追求组织的有效性和员工对组织的最大贡献率，它既是一种精神境界的要求，但更重要的是一种思维、一种方法，它强调一种实战技巧，强调一个组织如何协作，充分发挥每个人的才能和潜力，通过协调和规划，最终促成目标的达成。

5、拓宽融资渠道，改变过去的靠自我的资本原始积累的方式发展自己的模式。此外还可通过引入战略投资者参股扩充公司股本结构的方式来发展自己。钢铁物流资讯领域肯定的将是具有巨大潜力的产业之一。

铁路通讯稿范文第5篇

被告人：韩庆举，男，23岁，安徽省涡阳县人，农民。1992年8月5日被逮捕，9月17日取保候审。

被告人：程效针，男，17岁，安徽省涡阳县人，农民。1992年8月5日被逮捕。

1992年5月28日至7月3日期间，被告人韩庆举、程效针及程广河（程效针之父，在逃），共同预谋并实施盗剪铁路通讯线出卖。他们骑自行车，携带克丝钳、麻绳、编织袋等作案工具，多次窜至青阜线（青龙山至阜阳站）、符夹线（符离集至夹河寨站）之间，趁夜晚无人之机，盗剪铁路正在使用中的架空裸铜载波通讯线，然后予以变卖。其中，韩庆举参与盗剪6次（青阜线、符夹线各3次），盗剪通讯线5200米，价值6208元，累计阻断通讯话路180路（内含青阜线铁路行车调度话路6路），阻断通讯时间66小时50分，造成直接经济损失14312元。程效针参与盗剪2次（青阜线、符夹线各1次），盗剪通讯线1800米，价值2419元，累计阻断通讯话路58路（内含青阜线铁路行车调度话路2路），阻断通讯时间24小时50分，造成直接经济损失4912元。1992年7月6日，公安人员根据群众举报，去程效针家，将程抓获。程效针当即供出同案犯韩庆举及其住处，并带领公安人员去韩家，韩不在家。程分析韩可能在其姐家，于是又带领公安人员到韩的姐姐家，将韩抓获归案。

「审判

蚌埠铁路运输法院经过不公开开庭审理后认为，被告人韩庆举、程效针共同盗剪正在使用中的铁路通讯线，其中破坏了铁路行车调度通讯话路，危害铁路行车安全，均已构成破坏交通设备罪；同时还破坏了普通通讯话路，危害公共通讯安全，又均构成破坏通讯设备罪，应依法从严惩处。韩庆举在共同犯罪中起重要作用，应予处罚；程效针在共同犯罪中起的作用较小，归案后能坦白交代罪行，并协助公安人员缉捕同案其他罪犯，又系未成年人犯罪，应依法减轻处罚。该院依照《_刑法》第一百零八条、第一百一十一条第一款、第五十二条、第二十二条第一款、第六十四条、第六十七条第一款、第六十条的规定，于1992年10月12日判决如下：（一）被告人韩庆举犯破坏交通设备罪，判处有期徒刑五年，剥夺政治权利二年；犯破坏通讯设备罪，判处有期徒刑五年，决定执行有期徒刑九年，剥夺政治权利二年。（二）被告人程效针犯破坏交通设备罪，判处有期徒刑一年六个月；犯破坏通讯设备罪，判处有期徒刑一年六个月，决定执行有期徒刑二年六个月，缓刑三年。（三）随案移送的犯罪工具及证物予以没收。

宣判后，被告人韩庆举、程效针均没有提出上诉。

「评析

本案在审理过程中，对被告人韩庆举、程效针的行为应定什么罪，有三种意见。

第一种意见认为，两被告人盗剪铁路正在使用中的通讯线，危害了公共通讯安全，其行为均已构成破坏通讯设备罪。

第二种意见认为，最高人民法院、最高人民检察院《关于依法严惩盗窃通讯设备犯罪的规定》（以下简称《规定》）第一条规定：“盗窃通讯设备价值数额不大，但危害公共安全已构成破坏通讯设备罪的，或者盗窃通讯设备价值数额较大，并构成破坏通讯设备罪的，依照刑法第一百一十一条的规定定罪处刑。”第二条又规定：“盗窃通讯设备价值数额巨大，或者情节特别严重的，依照刑法第一百五十二条或者《全国_常务委员会关于严惩严重破坏经济的罪犯的决定》第一条第（一）项的规定，以盗窃罪从重判处。”本案被告人韩庆举盗剪铁路通讯线价值数额巨大，根据《规定》第二条的规定，应定盗窃罪；被告人程效针盗剪铁路通讯线价值数额较大，并已构成破坏通讯设备罪，根据《规定》第一条的规定，应定破坏通讯设备罪。

第三种意见认为，两被告人的行为既构成破坏交通设备罪，又构成破坏通讯设备罪，应予数罪并罚。其理由是：

（1）两被告人的行为侵犯了我国刑法所保护的两种直接客体即公共交通安全和公共通讯安全。铁路通讯设备分为两类：一类是用于指挥行车、保障行车安全的通讯设备，如铁路行车调度电话、道口电话等，破坏了这一类正在使用中的通讯设备，无疑会危及铁路行车安全。另一类是用于机关、学校、医院等部门互相联络的通讯设备，这类通讯设备与铁路行车安全无直接联系，破坏了这一类正在使用中的通讯设备，危害了公共通讯安全，但不会危及铁路行车安全。本案被告人韩庆举和程效针，盗剪青阜线上正在使用的通讯线，有6路是铁路行车调度话路，危害了行车安全，其行为已构成破坏交通设备罪；盗剪符夹线和青阜线上正在使用的除铁路行车调度话路以外的其他通讯线，危害了公共通讯安全，其行为又构成破坏通讯设备罪。正因为他们盗剪的通讯线有两类不同用途，侵犯了两种不同的直接客体，对他们的行为应当分别定为两个不同的罪名，实行并罚。